문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 노스웨스트 항공 85편 사고 (문단 편집) == 사고 이후 == 사고 4년 뒤, 에어프랑스 카고기가 같은 사고를 당한 적 있다.[* 당시에는 85편의 사고원인이 완전히 나오지 않았었다. 85편의 사고를 유발한 부품이 완전히 파괴된 바람에 고장원인을 밝혀내지 못하고 있었기 때문이다.] 이 카고기도 N661US와 비슷한 연배를 가진 초기형에 해당하는 B747-400F였다. [[FAA]]는 모든 747-400, 747-400F, 747-400D를 검사하고 새로운 모듈을 달도록 하였다. 이후 전력 제어 모듈이 파손되지 않도록 새로운 모듈을 보잉 측에서 개발해 리콜을 진행했다. 사고기이자 B747-400 1호기인 N661US는 수리 후 운항에 복귀했으며, 노스웨스트 항공에서 6년을 더 비행했다. 이후 2008년에 노스웨스트 항공이 델타항공으로 합병되면서 항공사 소속이 노스웨스트 항공에서 델타항공으로 변경되었다. 이후 델타항공에서도 별 문제없이 7년을 더 운항하다가 2015년 9월 9일, [[다니엘 K. 이노우에 국제공항|호놀룰루]]에서 [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]]까지 DL836편으로 고별비행을 한 이후 퇴역하였다. 첫 운항부터 마지막 비행까지 운항한 기간이 총합 약 26년이다. [[파일:Delta Air Lines B747-451 N661US - Preserved at Delta Flight Museum.jpg|width=100%]] 이후 2016년 경 [[델타 항공]] 박물관으로 옮겨져 현재 귀한 유물로 잘 보존되고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기